Produkt beskrivelse：
Mikrofiber flettet snor
Pris: Prisen ændres på grund af specifikationer、materialeomkostninger og valutakurs. Giv mig venligst dine kontaktoplysninger, jeg opdaterer den nyeste pris til dig
Funktionerne i Flange Golbe Valve
Boltet motorhjelm;Udvendig skrue og åg ; Stigende stængler; Metalliske siddeflader.
Tilslutning af karrosseri og motorhjelm
Karrosseriet og motorhjelmen på class150 ~ Class900 globeventiler er normalt boltet motorhjelm design. Og Klasse1500 ~ Klasse2500 globeventiler er normalt af trykforseglingsdesign.
Pakning af dækflange
Rustfrit stål + fleksibel grafit såret pakning bruges til klasse 150 og klasse 300 globeventil. Rustfrit stål + fleksibel grafit såret pakning bruges til klasse, og ringfugepakning er også valgfri til klasse 600.Ringfugepakning bruges til klasse 900 globeventil. Tryktætningsdesign bruges til klasse 1500 ~ klasse 2500 globeventil.
Aktivering
Håndhjul, slaghåndhjul og gearkasse bruges normalt til aktivering af globusventilen. Kædehjul og elektrisk aktuator kan også bruges til aktivering af globusventilen, hvis den bliver reguested af kunderne.
Pakning af tætning
Støbt fleksibel grafit bruges til pakning af materiale. PTFE eller kombineret emballagemateriale kan også bruges, hvis kunden anmoder om det. Den indvendige overflade af pakdåsen,hvoraf området er i kontakt med pakningen,er af fremragende finish(Ra 3.2um). Stængeloverfladen, der kommer i kontakt med pakningen, skal rulles og presses efter at være blevet nøjagtigt bearbejdet, for at nå til den høje finish og kompakthed (Ra 0,8um) og sikre den pålidelige tæthed af stammeområdet.
Belleville fjederbelastet pakningssystem
Hvis kunden anmoder om det, kan Belleville-fjederbelastet emballagepåvirkning anvendes til at forbedre emballageforseglingens holdbarhed og pålidelighed.
Bagsæde design
Alle vores globeventiler har bagsædedesignet. I de fleste tilfælde er globeventilen i kulstofstål udstyret med et vedvarende bagsæde. Til globeventil i rustfrit stål bearbejdes bagsædet direkte i motorhjelmen eller bearbejdes efter svejsning. Når globusventilen er i helt åben position, kan tætningen af bagsædet være meget pålidelig. I henhold til kravet i API er det imidlertid ikke tilrådeligt at tilføje eller ændre pakning ved hjælp af bagsæder, når ventilen er trykholdig.
Sæde
For kulstofstål globeventil er sædet normalt smedet stål. Sædets tætningsflade er spraysvejset med hård legering specificeret af kunden. Vedvarende gevindsæde bruges til NPS<10 globe="" valve,and="" welded="" on="" seat="" can="" be="" also="" optional="" if="" being="" requested="" by="" the="" customer.welded="" on="" seat="" is="" used="" for="" nps="">12 globeventiler i kulstofstål. Til rustfrit stål globeventil, intergral sæde er normalt vedtaget, eller at svejse hård legering direkte intergrally. Gevind eller svejset på sædet er også valgfrit til globeventil i rustfrit stål, hvis kunden anmoder om det.
Stem design
Stammen er af integreret smedet design. Stammens mindste diameter skal være i henhold til standardkravet.
Stamme møtrik
Normalt er stængelmøtrikken lavet af ASTM A439 D2.It kan også være lavet af kobber allieret, hvis kunden anmoder om det. Til store globeventiler er der monteret rulleleje på de to sider af stængelmøtrikken for at minimere globusventilens åbne og tætte drejningsmoment.
Populære tags: flange golbe ventil
